在线ａｖ 2025车市三大悬念：比亚迪的销量、小米的流量和华为的智驾

2024 年 12 月，背靠百度、沉静的极越汽车倏得"速即死亡"在线ａｖ，与此同期，车市迎来大爆发，玄幻的 2024 年就这样昔时了。

2024 年车市高度内卷是事实，但乱中透露递次的苗头亦然事实，展望全年新车销量超 3100 万辆（含 600 万辆出口），创出新高。

比亚迪、奇瑞、沉静是默契最佳的三家中国主流车企，也有望集体进入全球 TOP10 阵营。

拆伙浊世的必是硬人，递次由硬人书写。  在 2024 年下半年，汽车圈运行流传三大风光：比亚迪的销量，小米的流量以及华为的智驾。那么，濒临 2025 年的到来，这三大悬念还将络续吗？

01

比亚迪：冲击 500 万销量？增量靠国际商场  

从 2021 年运行，比亚迪的销量就像开挂了相似，2023 年更所以 302 万辆的成绩进入全球 TOP10，变成中国品牌汽车的代言东谈主。

当比亚迪把 2024 年销量宗旨定为 360 万辆时，外界照旧合手了一把汗，毕竟，在体量这样大的基数上还要达成两位数的增长，难度照实不小。        

结果出乎预感，1 月 1 日，比亚迪发布信息称，以 427 万辆成绩夺得 2024 年三个（中国商场车企、品牌、世界新动力车商场）销量冠军，同比增速达到 41.1%，比 2023 年多出了 125 万辆，相配于多出一个长城汽车。

看成对比的上一个巅峰，大众汽车集团于 2019 在华总销量为 423 万辆，这个数字被比亚迪非凡，意味着一个时期的末端。

在比亚迪的率领下，2024 年全球新动力车企 TOP10 中，有 7 个是中国车企：除了高居第一的比亚迪，还有沉静汽车、上汽集团、长安、奇瑞、空想、广汽集团。 

当今的问题是，比亚迪的销量天花板有多高？外界广大对其 2025 年的预测是 500 万辆，仅比 2024 年增长 17%。

看上去这一增速不高，但难度不小，因为比亚迪旧年 386 万辆的国内销量已占据国内新动力车 1/3 份额，再高就算附近了。

比亚迪 2024 年的国际销量唯独 41.7 万辆，致使不到总销量的 10%，这一数字与奇瑞的近一半相距甚远，也比不上长城、沉静、长安的国际占比，差距亦然比亚迪的后劲。

在泰西纷繁竖起关税壁垒的 2025 年，比亚迪或迎来国际爆发。旧年 8 月份，年产 15 万辆的泰国工场建成投产，除了供应泰国商场，还将出口到东盟等商场；此外，比亚迪匈牙利工场将于本年建成投产，展望年产能在 20 万辆傍边，届时，该工场将成为比亚迪放射欧盟的桥头堡；在垂死的巴西商场，比亚迪鸿沟最大的国际工场展望本年建成投产，初期产能 15 万辆，随后增多到 30 万辆，将放射包括巴西在内的扫数这个词南好意思商场。   

02

小米：流量惊东谈主，SUV 能成吗？

就体量而言，小米在比亚迪眼前便是一个小弟弟，其 2024 年 13.5 万辆相配于宋家眷一个月的销量，但小米所体现出来的声量大得惊东谈主，致使不亚于比亚迪。

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因为小米有一个雷布斯——雷军，他帅气又多金，不仅懂家具、懂期间，更懂流量想维。这年初，流量就像个销量漏斗，流量不是全能的，但莫得流量万万不可。

3 月小米 SU7 的发布会上，单个直播平台就吸引上千万东谈主不雅看，喜提各个"热搜"，让一种吃瓜群众急不择言。

"千万不要和雷军比营销"。雷军倒是深谙"首发经济"的旨趣。连先容汽车手机支架和配色，他皆能叨叨半个小时，台下的不雅众和线上的群众还听得饶有酷爱酷爱。

恰是庞杂的营销才智，让小米汽车不休占据着"营销 C 位"，同期"降维打击"着中国乃至世界传统汽车厂商的商场营销。 

在网上说小米汽车不好，恭候你的很可能是驳倒区被"米粉"冲破的状况。  跟小米汽车吵架，不可能吵得赢。

小米和雷军的破圈告捷，给人人了不少启示，蓝本不错这样搞流量，引得多量大佬纷繁低头，俯身作念直播搞流量。

滔天的流量未必会有反噬，你有雷布斯的亲和力吗？有那么大的默契欲？大约起到了以火去蛾的后果，让车市进一步"内卷"。

小米 SU7 集合三个月委用轻佻 2 万辆，当今还一车难求，结果旧年 12 月 29 日，小米汽车已累计收成跨越 26.38 万份锁单。这意味着，一家成立仅 3 年，9 个月前才发布第一辆车的车企，最终卖了近 30 万辆车，无疑瑕瑜常亮眼的成绩。 

当今锤真金不怕火小米和雷布斯的将是下一款车型 YU7，这是一款 SUV，表面上比轿车领有更大的商场容量，又有"法拉利"光环加持，能来一波比 SU7 更大的流量吗？   

毕竟，2025 年小米将朝年销 30 万辆决骤。

03

华为：智驾已成法宝，还有谁加入一又友圈？

淌若单看流量，当今独一能和小米比好意思的可能唯独华为，后者也有"流量教主"余承东。

此外，华为还有绝活——智驾，淌若说华为的智驾是第二阵营，就没东谈主敢称我方是第一阵营了。

在 2024 年第四季度，智驾看法倏得大提速，华为居功至伟。

华为智驾有多火？就连比亚迪旗下的豹 8 皆经不住蛊惑，用上了华为的乾坤智驾；上汽和广汽皆不顾我方的"灵魂"，告示加入华为的"一又友圈"。2025 年还有些许车企投身华为阵营？

鸿蒙智行家眷"四界"合体亮相，四位掌门东谈主牢牢围绕在余承东周围     

咱们望望上年底发生的一件事情，余承东带着问界、智界、享界和尊界 4 个品牌的掌门东谈主，共同上了央视的节目。    

在雷同圆桌会议中，余承东位居最中心，另外四东谈主有点像 "紧抱华为大腿"。

虽然，最欢快确当属是逢东谈主就笑得一朵花相似的赛力斯张兴海，问界成为了其他国家具牌爱戴和仰望的对象。   

在问界的匡助下，2024 年鸿蒙智行累计委用 44.5 万辆，稳坐中国车市成交均价 TOP1。其中，问界 M9 发布 12 个月累计大定轻佻 20 万辆，集合 9 个月蝉联中国商场 50 万以上月度销冠。

鸿蒙智行更是将 2025 年宗旨普及至 100 万辆，同比 24 年翻一番。

问界的告捷虽然有华为的大功劳，更主要的是家具定位的告捷——中大型增程 SUV 是当下的商场风口，就像空想相似获取商场招供，但空想是用我方的智驾系统。

而享界、智界一运行便是中大型纯电轿车，当然在商场莫得掀翻什么浪花。

华为的风口，凭借的是对智能化汽车的颐养和在智能驾驶方面的深度参加。

2023 年，华为 ADS 2.0 的智驾就已经惊艳世东谈主。2024 年开年，华为的智能驾驶开启寰宇 NOA，致使连乡村小谈皆能走，华为车主们自愿上传的视频，成为华为期间最佳的传播。

2024 年 8 月，华为又开启了 ADS 3.0 的负责推送，这个包含端到端才智的国产智驾期间，照旧推出，透彻惊艳了扫数这个词中国汽车行业。  年中，华为引望横空出世，而长安、赛力斯、奇瑞、江淮，已经证据入股的车企，已准备真金白银，为的便是在华为下一代期间出现之前，获取优先使用权。

虽然，华为智驾并非独孤求败，特斯拉、小鹏虎视眈眈。在李想看来，华为依据关于规章的快速演算，变成智能驾驶最初上风，不错被空想底层大模子的不休重叠和闇练所对消。

竞争越大，越能引发研发团队的战役力，期间迭代得更快。  一方面，华为告示 2025 年将上线下一代的智能驾驶 ADS 4.0，会推出以大模子为中枢的端到端整合一体化智能驾驶；另一方面，华为平直上架智能驾驶厂家保障，淌若你怕出事，华为用充满信心的 500 万抵偿，为用户筑起沿途花样防地。 

小结：比亚迪的详尽体系，小米的营销和华为的智能驾驶三家建设了护城河上风，留给自后者的契机越来越少。 

不错预感的是，2025 年的中国车市会连续堕入狰狞的竞争，因为对任何品牌来说，淌若你不争的话，就可能在递次驾临之前，成为过眼云烟。 

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师

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